| CARACTERÍSTICAS: |
| Construção composta completa, leve e forte |
| Fuselagem removível de duas peças, o tubo de escape é montado apenas na seção traseira da fuselagem, permitindo fácil remoção e transporte. |
| Leme removível, asa de duas peças e estabilizador de duas peças para facilitar o transporte |
| Pintado fora do molde, sem linhas de costura |
| Tubos pré-instalados para cabos de extensão servo |
| Porta do trem de pouso operado por servo. Rede elétrica conectada diretamente aos suportes. |
| INFORMAÇÕES DE CONSTRUÇÃO: |
| Aileron: 27mm, leme: 44mm, profundor: 38mm. Flap: 38mm para decolagem e 82mm para pouso. |
| O CG está a 305 mm do bordo de ataque frontal na raiz da asa. |
| ESPECIFICAÇÕES: |
| Modelo: Viperjet MkII 3.0 |
| Envergadura: 130″ (3.260 mm) |
| Comprimento: 118″ (3.000 mm) |
| Peso: 48,2 libras (21,9 kg) – sem combustível |
| MATERIAL INCLUSO: |
| Estrutura de ar completa (incluindo tubos de asa de carbono e chifres de controle de fibra de vidro) |
| Pilot-RC retrai elétrico e freios elétricos |
| Escala cockpit (menos piloto) |
| Tubo de cauda de parede dupla (para turbinas 160-310N) |
| tanque 2 em 1. 4,7L principal + 1,5L fumaça. Inclui tubulação de combustível pré-preparada, ponto de combustível e válvula de respiro |
| Armadilha de ar de alumínio UAT |
| Varetas pré-preparadas com elos esféricos |
| MATERIAL NECESSÁRIO: |
| Turbina: 160-310N |
| Servos: 9 alto torque (mínimo 20kg) // Usa x1 por aileron, x1 por flap, x1 por profundor, x1 no leme, x1 para porta do trem de pouso e x1 para direção. Os servos de leme e flap são recomendados para +27kg) |
| Também requer todos os acessórios usuais, como transmissor, receptor, baterias, powerbox e possivelmente outros pequenos acessórios. |
R$ 5,32 
Gs 6.460 
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